「未来机器人」获IDG资本领投近亿元B2轮融资，引领物流节点柔性无人化变革

全球工业无人车辆领军企业「未来机器人」宣布完成近亿元B2轮融资，本轮融资由IDG资本领投，老股东联想创投、钟鼎资本、飞图创投跟投。这是继去年完成由联想创投领投的B1轮融资后，未来机器人再次获得资本市场的重磅加持。本轮融资将主要用于新一代工业无人车辆产品研发、柔性物流解决方案的规模化落地以及海外市场的拓展。

聚焦物流节点，定义柔性无人化

在物流行业中，仓储与制造厂内物流的装卸货、拣选、上下料等环节被称为“物流节点”，这些节点通常是劳动力最密集、效率瓶颈最突出、自动化改造最困难的场景。传统AGV/AMR多应用于相对简单的平面搬运，而未来机器人从成立之初便定位于这一深水区，专注于用无人驾驶技术攻克物流节点的无人化难题。

未来机器人通过在无人叉车、无人牵引车等工业车辆上赋予“眼睛”和“大脑”，实现了在复杂动态环境中的高精度定位、感知与导航。其核心产品包括无人叉车、无人牵引车、无人平板车等，可广泛应用于月台装卸、货架存取、产线对接、仓库拣选等环节。与传统的固定路径自动化不同，未来机器人的方案强调“柔性”，即无需对现场进行大规模改造，能够适应多种车型、多种载具、复杂多变的场景，实现真正的“到岗即用”。

技术壁垒与规模化落地并进

未来机器人团队拥有深厚的无人驾驶技术积累，创始团队来自香港中文大学、香港科技大学等知名院校，在机器人感知、运动控制、AI算法等方面拥有数十项核心专利。公司持续在3D激光雷达、视觉传感器融合、高精度地图构建、多机调度等关键技术上进行迭代，提升产品的可靠性与易用性。

在商业落地层面，未来机器人已服务了包括包括Toyota、Hitachi、雀巢、苏宁、京东物流等在内的数百家世界500强及行业头部客户，覆盖汽车制造、食品饮料、电商物流、保税物流、零售流通等多个领域。尤其是在疫情反复、劳动力短缺的背景下，无人化方案有效保障了客户供应链的稳定运行，实现了降本增效。

投资人观点：看好物流无人化的长期价值

IDG资本为本轮领投方，其合伙人表示：“物流行业正经历从劳动密集型向技术密集型的转变，而物流节点的无人化是整个链条中技术门槛最高、价值最大的环节。未来机器人团队凭借扎实的技术功底和对场景的深刻理解，率先实现了复杂场景下的规模化应用，我们非常看好他们成为全球工业无人车辆领域的领导者。”

联想创投作为老股东继续跟投，其投资团队表示：“未来机器人在过去一年中展现出了强大的产品迭代能力和商业化落地速度，即使在疫情挑战下依然保持了高速增长，我们持续看好公司作为产业智能化升级关键推动者的角色。”

钟鼎资本与飞图创投同样表达了对公司前景的信心。

加速产品研发与全球扩张

在完成本轮融资后，未来机器人将重点投入新一代产品的研发，进一步提升无人车辆在极端天气、高动态环境下的适应能力，并深化与上游供应链的合作，降低成本。公司将持续拓展海外市场，目前已在东南亚、欧洲等地区取得初步进展，未来将加大本地化服务团队建设，以中国技术赋能全球物流升级。

据分析机构预测，全球智能物流装备市场将在未来五年保持两位数增长，其中工业无人车辆渗透率尚不足5%，成长空间巨大。未来机器人通过此次融资，将进一步巩固其在物流节点柔性无人化领域的技术与市场先发优势，持续引领行业变革。

关于未来机器人

未来机器人成立于2016年，是全球领先的工业无人车辆及内部物流无人化方案提供商，致力于将无人驾驶技术应用到各类工业车辆中，实现仓储、制造场景内的物流节点无人化。公司总部位于深圳，并在香港、苏州、东京等地设有分支，产品已进入全球30多个国家和地区。

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（注：本文中融资及产品相关信息基于公开报道整理，不构成投资建议。）